铝合金车轮是指车轮的轮辋、轮辐和轮毂采用铝合金材料制造成的车轮。中国是铝合金车轮制造的代表国之一。我国铝合金车轮行业起步较晚,但发展速度较快。1988 年,戴卡轮彀制造有限公司(后更名为中信戴卡股份有限公司)成立,标志着国铝合金车轮进入工业化生产阶段;进入20 世纪 90年代后,一大批铝合金车轮制造企业陆续成立,同时上游原材料供给充足为铝合金车轮生产助力，国内铝合金车轮产量随之快速扩大，2020年达1.61亿只。

  我国变成全球铝合金车轮制造大国，铝合金车轮出口市场也逐渐繁荣。依据数据，2021年,我国汽车铝合金车轮出口金额47.32亿美元，出口数量96.11万吨;2022年,我国汽车铝合金车轮出口金额 48.21 亿美元,出口数量87.58万吨。

  车轮材料决定汽车车轮质量及性能。在汽车车轮行业发展初期，受制造技术和生产所带来的成本的制约，钢制车轮占据主导地位，但随着科学技术的发展与进步以及对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点，逐步取代了钢制车轮，成为汽车车轮主流，2017年我国铝合金销量及销售额分别达2.09亿只、530亿元。2018年以来，受全世界汽车产业低迷影响，我国铝合金销量及销售额均呈现下降趋势。但随着新能源汽车强势崛起带动汽车产业逐步回暖，我国铝合金销量及销售额逐渐回升。预计2025年我国铝合金销量及销售额分别达2.4亿只、581亿元。

  从竞争格局来看,国内汽车铝合金车轮行业公司数较多,但产能相对集中,呈现梯队化竞争格局：第一梯队为上市公司和具备一定规模的车轮制造商,主要面向整车配套市场,仅有少数规模大、实力强的企业进入该市场,并将产品出口至国外整车配套市场,如中信戴卡、立中车轮、万丰奥威、今飞凯达等，年产量均超过 1,000万件的有突出贡献的公司,占据全行业 80%以上的市场占有率;第二梯队为中型或小型车轮制造商,主要面向低端整车配套市场和售后市场,目前国内售后市场还不够成熟,国内汽车铝车轮企业主要出口至国外售后市场;第三梯队为规模更小的车轮制造企业,主要为国内和国际车轮制造商或经销商代工生产,这部分企业毛利率较低,竞争力较弱。

  观研报告网发布的《中国铝合金车轮行业发展深度分析与投资趋势调研报告（2024-2031年）》涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，竞争情报，未来市场发展的潜力预测，投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业精准把握行业发展形态趋势、市场商机动向、正确制定公司竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调查与研究分析。

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  近日，非常关注的山西“订婚案”二审公开宣判，“驳回上诉，维持原判”的裁定引发广泛讨论，中国妇女报连发三篇评论文章。

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  深圳33岁男子谢先生在网上留下向亡妻表达思念的绝笔信后离世。4月21日，记者走访其岳母徐女士之家，她讲述了这对年轻夫妻的往日故事，“我想不到他会深情到这个地步。

  当地时间26日，伊朗塔斯尼姆通讯社报道称，阿巴斯港港炸事件的受伤人数已达到80人。另据伊朗霍尔木兹甘省官员表示，目前港口的灭火工作仍在继续。据海关称，爆炸源头有可能来自“港口的一处危险品和化学品仓库”。

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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